前民航局局长表示,大奖娱乐官网的飞机上没有任何问题迹象



  • 2019-07-20
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2004年至2009年民航总局局长曼努埃尔·包蒂斯塔·佩雷斯今天表示,没有迹象表明2008年在巴拉哈斯机场坠毁的大奖娱乐官网的飞机存在适航问题,并表示事故是出于其他原因。

Bautista今天出现在2008年8月20日发生在议会调查的Spanair事故中,已经表明TOWS系统负责警告机组人员携带该装置的起飞不正确配置。它不起作用,相应的权威机构认为它不是麦克唐纳道格拉斯MD-82的重要组成部分,这是失事装置的飞机模型。

关于受损飞机的适航证明,证明它符合其原型所规定的要求,在事故发生时,当年度审查完全符合7月22日时,将不会更新,并表示更新它可以在两三个月后完成,这是给公司一个保证金,以便根据飞机的飞行计划进行调整。

但是,它已经表明,即使飞机在7月22日进行了修订,TOWS也不会被修改,因为“它不是与飞机适航性相关的系统包的一部分”,因为它不在证书中模型的类型或维护程序中提到了他。

他还怀疑TOWS的修订是否会阻止大奖娱乐官网JK5022在巴拉哈斯的飞行事故,因为在启动该设备之前,它从巴塞罗那到马德里的航线,从09:00开始工作,然而,下午2:25在马德里,从我要飞往大加那利岛的地方,他没有。

前民航局局长表示,如果在6个小时内停止工作,他就不会再提供保证,说明飞机在29天前通过了修订以获得适航证。

他补充说,MD-82飞机具有TOWS系统,但没有警告它不起作用的机制,而且那种类型的飞机带有TOWS系统,尽管当时并非强制要求。

Bautista曾表示,后来美国航空当局将其强制执行,但无法追溯确定该义务。

此外,他否认2008年民航局只有三名国家视察员,当时有169名官方视察员。

至于1987年在底特律发生的同型号装置遭遇的事故,其中,就像2008年在马德里发生的那样,154人死亡,Bautista说他不知道是否报告了该事故的调查结论,因为它发生在他到达民航局之前17年。

但是,由于来自不同国家的组织之间缺乏系统和数据库,当时的负责人没有被告知这些调查的结果,这似乎是合理的。

当读到幸存者的亲属的名字时,到达巴拉哈斯的包缇斯坦说,如果他在事故中改变了他的管理人员,那就是对受害者亲属的关注,因为他的痴迷使得没有发生意外这使他无法准备计划照顾受害者的亲属。




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