大奖娱乐网站的电车和公共汽车应该每天24小时运行吗?



  • 2019-11-16
  • 来源:大奖官方娱乐网站

大奖娱乐网站第一夜沙皇的任命是为了促进夜间经济,并将曼彻斯特变成一个“24小时的城市”。

Parklife和仓库项目的老板Sacha Lord的任务是加强该地区的夜生活,同时让夜晚变得更安全。

但是,凭借世界上所有的意愿,如果没有一个运营网络,如果没有像伦敦,阿姆斯特丹或柏林那样的早期运输网络,这真的会发生吗?

城市领导人和萨莎本人认为它不能 - 而且有人说大奖娱乐网站十多年前实际上更接近这个目标,当时大奖娱乐网站的夜间公共汽车延伸到早上。

Metrolink是否应该为轮班工作者和俱乐部成员进入深夜?

一些由运营商商业化,其余由理事会补贴。 但紧接着就是紧缩 - 大多数夜间公共汽车现在都是遥远的记忆。

与此同时,大多数有轨电车和火车在午夜后停止运行 - 与柏林,阿姆斯特丹和伦敦等城市不同,公共交通网络在周末过夜。

特拉福德议员斯蒂芬·阿德黑德在大都会交通运输会议上说,大奖娱乐网站需要一个24小时的交通系统。

作为回应,大奖娱乐网站市长Andy Burnham表示,他希望看到Metrolink的夜间运行,并补充说:“我知道Sacha Lord希望看到这一点,大奖娱乐网站警察希望看到这一点。”

有轨电车可以运行到以后吗?

“我们需要一个更好的公共交通系统和更好的公共安全,而且不仅仅是派对参与者,而是夜班工作的人。”

他说,问题的关键在于如何为这样一个网络提供资金。

与此同时,大奖娱乐网站运输委员会的议员罗杰琼斯同意答案在于资金问题。

他说:“我不认为你现在可以拥有一个主要的城市,你至少没有一种运输方式可以在夜间运行。

“票价可能更高 - 比如午夜后高出50%,因为你可能需要一名警卫,但理想情况下,有轨电车应该运行到凌晨,至少凌晨3点。

在大奖娱乐网站可以有更多的夜间巴士吗?

“那么,如果你在早上6点重新开始,你也可以整夜运行,并享受优惠票价。”

像伯纳姆先生一样,他认识到最大的挑战是资金。

“Metrolink的表现非常好,但票价相对较高的原因是因为没有纳税人的补贴。

“我们不能亏本运行电车。

“我确实认为像曼彻斯特这样的城市也必须看夜间公交网络。”

Andy Burnham和夜间经济顾问,Sasha Lord

当Sacha Lord被市长首次任命为沙皇时,公共呼吁延长运输时间。

而Lord先生告诉MEN,他热衷于全天候的交通工具 - 而公共汽车和有轨电车服务的妥协将进入深夜,这将是朝着正确方向迈进的一步。

为了获得灵感,他选择了像柏林这样的城市,大多数U-Bahn线(他们的Metrolink等效线路)从平日凌晨4点到凌晨1点运行,当夜班车接管时。 在周末,它运行24小时。

他说:“我的愿景一直不仅仅是关于市中心。大奖娱乐网站有10个行政区,我认为所有10个都有自己不同的夜间经济,应该更容易接近。

“如果你住在奥尔德姆(Oldham)并在奥特林厄姆(Altrincham)过夜,那么最后一班电车是在上午12:30,所以它可以缩短您的夜晚时间。

“当Andy Burnham让我在六月份担任这个角色时,我很想开始谈论交通。”

曼彻斯特机场线从凌晨3点开始运行

罗德先生说,这导致了与大奖娱乐网站交通局(TfGM)的“积极”对话,并补充说:“我与他们进行了几次非常积极的会谈。

“我不想将大奖娱乐网站与任何地方进行比较,但我认为柏林已将其与运输系统相结合,并认为我们想成为一个24小时的城市,这当然是我们需要关注的事情之一。我是不建议运输应该是24小时 - 虽然这将是理想的 - 但我认为交通是改善夜间经济的关键。“

他补充说:“我知道那些在周中参加演出的人们,每个人都知道,当你去演出时,演唱会通常是最重要的 - 每个人都在等待。

“我知道那些不得不错过重大打击的人,因为他们必须得到最后的电车,火车或公共汽车 - 这似乎并不合理。”

Metrolink的负责人Danny Vaughan

Danny Vaughan是TfGM的Metrolink主管。

他说,机场线上已经有凌晨3点开始运行电车,而且该网络已经深夜运行了。

他补充说:“去年我们延长了星期日的营业时间,使其与其他工作日服务保持一致,但我们目前的分析表明目前没有足够的需求可以持续整夜,甚至延长营业时间直到凌晨3点或凌晨4点。

“但我们愿意与大奖娱乐网站的领导者,GMP和夜间经济顾问密切合作,以确保Metrolink服务并反映我们城市地区不断变化的需求,并为我们的客户提供最好的服务。”




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